比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒ56是什么意思 56是什么尺码ng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zh56是什么意思 56是什么尺码ù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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